當人們熱衷于探討無人機、工業(yè)機器人時，一些資本和企業(yè)的目光早已從藍天轉向了海洋。浩瀚的海洋是人類的盲區(qū)，但它卻是水下機器人的大舞臺。
據新思界產業(yè)研究中心發(fā)布的《2018-2023年中國水下機器人市場調查及行業(yè)分析報告》顯示，預計到2020年，我國水下機器人市場規(guī)模將達到580.65億元。高盛則預測，2020年全球無人機市場規(guī)模將達到1000億美元?？梢钥闯觯?strong>水下機器人只占據其中相當小的一部分，未來具有可觀的增長潛力。
不過，盡管中國擁有近300萬平方公里的海域面積以及長達3.2萬公里的海岸線，為水下機器人產業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間，但伴隨著海底作業(yè)日益增長的高需求，背后隱藏著的是技術實力的不完備。
人人都說的“水下藍?！本烤购螘r到來？除了業(yè)內人士的肯定之外，資本的進駐也證明其一定是朝陽產業(yè)。但博雅工道的創(chuàng)始人熊明磊坦言，水下機器人產業(yè)達到理想中的市場規(guī)模至少需要20年時間，“國內技術水平與發(fā)達國家相差太多，希望資本市場能多給水下機器人企業(yè)點時間。”
博雅工道誕生于北大工學院，依托北大十余年水下裝備技術研究實力孵化而出。創(chuàng)始人熊明磊為北京大學一般力學與力學基礎專業(yè)碩博連讀，在校期間曾擔任北京大學機器人競賽代表隊隊長，還帶隊獲得過國內外多項機器人大賽冠軍及一等獎。
2015年，一次偶然的機會下，熊明磊獲得了130萬元種子輪融資，博雅工道就此成立。創(chuàng)立至今，博雅工道已經完成了B輪融資，累計融資金額已超過1億元，并于2018年全面實現盈利。目前，企業(yè)擁有各類專利及著作權百余項、國際商標20余項，已逐步成為國內海洋智能裝備領先企業(yè)。
無人機獲得大眾關注時，大疆的異軍突起讓一大批理工男驚嘆甚至疑惑：“2012年、2013年自己玩無人機還要培訓個兩三天才能上手，大疆竟然能做到拆開快遞就能用，那水下無人機是不是也能做到呢？”
伴隨著大疆的崛起，從2013年開始涌現出一大批水下機器人玩家。早期，由于消費級水下機器人與無人機在一些技術手段及行業(yè)整體情況上相似，大量的消費級水下機器人廠商爭相做這個行業(yè)的“大疆”，但市場并沒有按照預期的那樣迅速被打開。
熊明磊向億歐講述了一個生動的例子：
“2018年初我?guī)Ъ胰说胶＿叾燃?，帶了一款我們推出的水下攝影魚。當我想用它潛水攝影的時候被家人以‘麻煩’為由拒絕了，我就意識到，水下攝影是個‘偽需求’，本來20塊錢一個防水手機殼能解決的問題被理工男搞復雜了，于是我下定決定砍掉這條生產線。”
經過了大量的行業(yè)調研和試錯后，熊明磊發(fā)現，當前水下機器人市場行業(yè)級應用的需求遠大于消費級，于是，2018年博雅工道重點開拓海洋智能裝備行業(yè)應用市場。實際上，不止博雅工道一家轉變了方向，大批水下機器人廠商在試錯后紛紛調整了消費級市場的占比和布局，從不同程度上開始在海洋監(jiān)測、水下工業(yè)設施檢修、生態(tài)監(jiān)測與環(huán)境保護等領域積極探索。
博雅工道教育科研產品 水下直升機ROBOLAB-AUH
具體來說，博雅工道進軍的海洋智能裝備行業(yè)包括軍工、海洋海事、教育科研等領域。其中，軍工主要包括水下巡游、追蹤、勘察等應用場景；海洋海事包括工程巡檢、水下打撈、水下搜尋、河流治理、水下采集等應用場景；教育科研則涵蓋了競技比賽、科技研究、高校教學等。
在整個to B市場的拓展上，熊明磊認為其與飛行機器人其實是兩個不同的商業(yè)方向，“與其參考大疆的打法，不如深思第一臺挖掘機是如何打入的國內市場，”他說，“以前施工全靠人力去挖、去填，挖掘機實現了降本增效，在海底，水下機器人的角色其實和挖掘機是一樣的，安全性也顯著提高?！?/p>
近年來，發(fā)力海洋智能裝備的水下機器人企業(yè)不勝枚舉，市場展現出一片繁榮，但熊明磊表示，水下機器人的行業(yè)壁壘比想象中要高，國內與歐美發(fā)達國家的差距還很遠，“國家海洋局買了5000萬元人民幣的水下機器人，全部都是進口。”這也意味著，國內水下機器人廠商科技實力的提升將會是一場持久戰(zhàn)。在博雅工道的整體投入中，研發(fā)投入高達60%~70%，熊明磊也表示，為了公司的長期發(fā)展，高研發(fā)投入“不會被輕易動搖?！?/p>
博雅工道智能仿生鯊魚深海潛航器ROBO-SHARK
在技術方面，博雅工道自主研發(fā)的無聲波通訊技術摒棄了常見的線纜方案，操作更加簡單。在水下，傳統(tǒng)的WiFi、藍牙傳輸方式幾乎無法進行傳播，該項技術采取仿生的方式，模擬海豚用聲波進行通訊、定位、導航等，可實現用戶使用配備聲波傳感器的遙控器，便可對30米以內帶有接收裝置的水下機器人進行精準控制。
此外，博雅工道通過重組電池結構、加強流體仿真設計、改變運動方式等途徑，顯著提高了水下機器人的續(xù)航能力和穩(wěn)定性，減少了在水下“罷工”救援難度提升的可能。
另外，博雅工道近70人的研發(fā)團隊分別在前沿技術和工程技術上重點發(fā)力，已提前布局了國內水下機器人重要零部件供應鏈。熊明磊表示，由于深海裝備是發(fā)達國家明確限制出口的高端技術產品，國內廠商更應該注重專利和技術研發(fā)，為了避免“卡脖子”的事件發(fā)生，在未來兩年博雅工道的自產率將提升至95%。
資料顯示，20世紀中葉，美國利用自主研制的潛水器在西班牙收回了一枚氫彈，從此水下機器人的軍事應用價值受到重視；之后，無人遙控潛水器在海洋調查、油田開采等方面的廣泛應用，更是讓人看到了水下機器人的行業(yè)應用價值。
盡管我國起步較晚，但也積極加入了水下機器人的研發(fā)應用中。無論從國家還是從市場角度看，水下機器人在各領域的出現頻率越來越高。再加上國內機器人產業(yè)的迅猛發(fā)展，熊明磊認為，未來水下機器人產業(yè)必定將出現“井噴”的增長格局。
不過，同樣因為技術的限制，我國在趕超發(fā)達國家的路上還要走很久。熊明磊說：“我們時常提醒自己，公司當前最主要的矛盾就是客戶日益增長的需求和公司落后的研發(fā)生產能力之間的矛盾。我們還將長期處于企業(yè)發(fā)展早期階段，作為緩慢增長型的重科技企業(yè)，十分希望資本市場能多給我們一些時間?！?/p>
另外，熊明磊指出，國內行業(yè)配套不足也是制約水下機器人產業(yè)發(fā)展的重要因素之一。盡管博雅工道已經在著力提高重要零部件的自產率，但是一些重要設備的供應鏈還是布局在海外。以3D成像技術、激光掃描為例，“國外要比國內好很多?！?/p>
博雅工道也在積極吸取海外成功經驗，豐富業(yè)務內容。全球最大的水下機器人運營商Oceaneering日前發(fā)布了財報，財報顯示，僅以水下機器人租賃的方式，今年一季度， 在ROV利用率53%的情況下實現業(yè)務收入8800萬美元，凈利潤140萬美元；二季度，ROV使用率提升到62%；營業(yè)收入增長到12400萬美元，凈利潤大增至870萬美元。
大型水下機器人動輒幾百上千萬，這樣租賃的方式為企業(yè)減少投入，也提升了博雅工道機器人的使用率，熊明磊表示，未來將考慮此種方式增進營收。
盡管每天要處理的事情有很多，熊明磊表示他的電腦有兩份文件絕對不會關閉，“一個是公司產品目錄，讓我能夠清醒地認知公司還缺什么，以便及時布局；另一個就是人員簡歷，讓我知道要完成這些任務，我還需要什么樣的人才加入?！?/p>
熊明磊坦言，要達到理想中的目標并非一朝一夕，“20年后能實現已經很不錯了?！睔W美國家沉淀幾十年的技術實力十分深厚，國內水下機器人廠商能夠做的，就是比別人更勤奮。他說：“我們相信未來的市場還有很大，也不愿意做一個能果腹就好的傳統(tǒng)企業(yè)。未來我們仍將在研發(fā)上加大投入，腳踏實地地探索海底?！?/p>
機器人被譽為“制造業(yè)皇冠的明珠”，作為機器人產業(yè)聚集地的大灣區(qū)，利用高新技術、高效資本等優(yōu)勢，推動了我國機器人事業(yè)前進，備受全國矚目。為了洞悉機器人發(fā)展態(tài)勢，促進大灣區(qū)機器人產業(yè)融合共生，2019年08月22日下午，在北京市人民政府、工業(yè)與信息化部和中國科學技術協會等機構指導下，由億歐公司主辦的大灣區(qū)機器人生態(tài)協同發(fā)展論壇，將以“融合共生·迭代加速”為主題，在北京市亦創(chuàng)國際會展中心拉開序幕。在本次大會中，業(yè)界大咖將聚焦機器人的新技術、新場景、新資本和新模式等亮點，發(fā)表主題演講并進行圓桌討論，深入解讀大灣區(qū)生態(tài)環(huán)境，從“新”定義大灣區(qū)機器人，共同探討大灣區(qū)機器人的創(chuàng)新融合發(fā)展之道。
