【橙訊】路政署最新公布沙中線紅磡站擴(kuò)建工程檢測的結(jié)果，顯示有螺絲帽和鋼筋未經(jīng)連接，螺絲頭約有2至3個(gè)扭紋。今次是首次發(fā)現(xiàn)有鋼筋扭紋不足，但當(dāng)局未有交代是否涉及剪短鋼筋。港鐵回應(yīng)說十分關(guān)注施工質(zhì)量，已把所有資料交予政府部門及警方詳細(xì)調(diào)查，港鐵會(huì)全力配合。
路政署表示，3支不合格的鋼筋全部位于東西走廊C3區(qū)站臺層板近西面連續(xù)墻底部，鋼筋扭入螺絲帽長度分別為28.54、34.99及35.32毫米，外露的扭紋介乎1至4個(gè)。
另外，在東西走廊C3區(qū)站臺層板近西面連續(xù)墻底部的測試位置，檢測發(fā)現(xiàn)一個(gè)未經(jīng)連接而未能進(jìn)行測試的螺絲帽和鋼筋，螺絲帽和鋼筋之間存有小間隙，螺絲頭約有2至3個(gè)扭紋，而正常規(guī)格應(yīng)至少有10個(gè)扭紋。
港鐵強(qiáng)調(diào)保留一切權(quán)利，循法律途徑追究禮頓就任何未符合施工所需規(guī)格或質(zhì)量要求的責(zé)任。
路政署昨日深夜再公布最新的檢測結(jié)果，多3個(gè)螺絲頭不達(dá)標(biāo)，至今累計(jì)15個(gè)樣本不達(dá)標(biāo)。
責(zé)編：李仕奇
